Рассматриваем, сколько стоили наиболее популярные автомобили в Советском Союзе.
В Советском Союзе предпочитали отечественные марки. Это касалось всех сфер — от одежды и продуктов питания до автомобилей. У граждан были свои предпочтения среди машин, которые они выбирали наиболее часто. Следует отметить, что автомобиль в стране долгое время считался предметом роскоши, а не средством передвижения.
«Волгу» могли себе позволить только самые обеспеченные граждане. А для тех, чьи доходы были скромнее, оптимальными вариантами были «Москвич» и «Жигули». Эти автомобили можно приобрести и сейчас, и их ценовой диапазон, безусловно, ниже, чем у иномарок.
Мы решили выяснить, насколько доступны были «Жигули» в пересчете на современные деньги и действительно ли их можно было считать бюджетным вариантом.
Сравнение по прожиточному минимуму
Такую методику расчета применяли журналисты одного из крупных российских изданий. Для более детального анализа они сопоставили советские и современные рубли, опираясь на уровень прожиточного минимума на данный момент и в период, когда «Жигули» были на пике популярности.
В 1970-е годы прожиточный минимум составлял 50 рублей, в то время как аналогичный показатель в Российской Федерации (по данным на 2020 год) — 12130 рублей. Таким образом, можно сделать вывод, что один советский рубль равнялся примерно 243 современным российским.
Зарплаты советских граждан
Чтобы понять, насколько высокими были цены на советские автомобили, важно учитывать примерные доходы граждан. Например, медсестра зарабатывала порядка 80 советских рублей (примерно 20 000 российских), молодой специалист — от 65 до 130 рублей (от 15 800 до 31 600 рублей), а рабочий на производстве — 180 рублей (около 44 000 рублей).
Служащий армии получал 270 рублей, что в современных деньгах составляет около 65 600 рублей. Начальнику участка платили 400 рублей, что эквивалентно примерно 97 000 рублей по нынешним меркам.
Для сравнения: сегодняшняя средняя зарплата по России, без учета отдельных регионов, составляет около 55-70 тысяч рублей.
