www.magnific.com / @wirestock
«Медведь» взлетел назло Западу: Ил-96-400М продемонстрировал свои возможности.
Ил-96-400М является глубокой модернизацией Ил-96-300 и представляет собой один из ключевых проектов российского авиастроения. Длина фюзеляжа увеличена примерно на 9,35 метра, что позволяет перевозить до 370 пассажиров, согласно информации из дзен-канала «Дельные советы».
Самолет оснащен четырьмя двигателями ПС-90А1 и современным бортовым оборудованием. Четырехмоторная компоновка менее эффективна в плане расхода топлива по сравнению с распространенными двухмоторными схемами, однако она обеспечивает дополнительную надежность силовой установки.
Первый полет Ил-96-400М состоялся 1 ноября 2023 года. Значение проекта заключается в сохранении российских компетенций в производстве тяжелых широкофюзеляжных самолётов в условиях санкций и ограничений на импорт зарубежных компонентов.
Тем не менее, называть Ил-96-400М полноценным соперником Boeing и Airbus сейчас преждевременно. Основной его недостаток — повышенный расход топлива, а серийное производство значительно уступает ведущим мировым программам.
Самолет рассматривается не только для коммерческих перевозок, но и для выполнения государственных задач, включая транспортировку пассажиров и грузов, а также для поддержания технологической базы российской авиации.
В 2026 году испытания продолжаются, включая тестирование в различных климатических условиях. Хотя Ил-96-400М еще не стал массовой альтернативой зарубежным лайнерам, продолжающаяся испытательная программа подтверждает, что российская школа разработки тяжелых гражданских самолетов сохраняется и развивается.
