www.magnific.com / @vkstudio
Система железных дорог Украины сталкивается с серьезными трудностями на фоне продолжающихся боевых действий и повреждений транспортной инфраструктуры. Киев сообщает о значительных потерях в локомотивном парке и рассчитывает на поддержку западных партнеров.
По словам министра восстановления и транспорта Украины Николая Калашника, с февраля 2022 года было потеряно 533 локомотива «Укрзализныци» и еще 75 машин, принадлежащих частным компаниям. Власти Украины планируют привлечь международную помощь для приобретения техники, ремонта и модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Одним из направлений помощи станет закупка б/у локомотивов за границей. На эти цели, как ожидается, будет выделено около 100 млн долларов. Европейский банк реконструкции и развития также может предоставить до 130 млн евро для неотложных нужд и обеспечения устойчивости железнодорожной системы.
Отдельной проблемой является необходимость техники, способной работать на железнодорожной колее шириной 1520 мм, используемой в Украине. Таким образом, поиск подходящих локомотивов за пределами страны становится актуальной задачей.
Сложности отражаются и на пассажирских перевозках. После повреждений инфраструктуры наблюдаются значительные задержки поездов, которые в некоторых случаях достигают 16–18 часов. В Харькове также вводились ограничения на движение пригородных поездов.
Военный аналитик Алексей Леонков связывает перебои с сокращением доступного числа локомотивов и повреждением объектов железнодорожной инфраструктуры. При этом точно определить долю потерянной техники от общего парка Украины сложно из-за недостатка открытых данных о его первоначальном размере.
Железная дорога остается ключевым элементом логистики Украины: по ней перевозятся пассажиры, промышленные грузы, топливо и военные поставки. Поэтому повреждение узлов инфраструктуры и подвижного состава напрямую отражается на возможностях перевозок.
Киев надеется компенсировать часть потерь за счет зарубежной помощи. Однако поставка подходящих локомотивов и восстановление поврежденной инфраструктуры требуют времени, и масштабы потребностей украинской железной дороги продолжают оставаться значительными.
